Com mais pixels, mais poder de processamento, mais velocidade e desempenho, nosso sistema GTN 635Xi traz novos recursos de crescimento empolgantes para a principal plataforma GPS / Comm / MFD da indústria.
Visualize todo o seu plano de vôo, incluindo agarrões e aproximações em uma tela de toque de 4,9 ”.
Quanto mais rápido, melhor. Os processadores de alta velocidade reduzem o tempo de inicialização em 50% em relação aos modelos GTN anteriores.
Voe as abordagens que você deseja - de planagens visuais a LPV, RNAV e muito mais.
Sua interface é amigável com uma ampla gama de aviônicos, pilotos automáticos e monitores de vôo existentes.
Carregue planos de voo e atualizações de banco de dados sem fio com um link Connext® opcional.
Melhoria? A nova série GTN Xi oferece fácil atualização deslizante para aviônicos GTN existentes.
A interface intuitiva de tela sensível ao toque fornece acesso rápido à navegação, sintonização de rádio, recursos de display multifuncional e muito mais.
Potentes processadores dual-core aumentam as capacidades de exibição gráfica da série GTN Xi - com zoom, panorâmica e renderização de mapa mais rápidos na exibição.
Com quase o dobro da contagem de pixels de seu antecessor, a série GTN Xi apresenta ângulos de visão mais amplos e uma das telas de maior resolução já oferecidas nesta classe de aviônicos.
Com suporte para várias entradas, a tela de 4,9 ”pode colocar mapas móveis, terreno, tráfego, clima, diagramas de aeroporto e muito mais ao seu alcance.
Use o teclado QWERTY na tela ou botões concêntricos tradicionais para inserir frequências, identificadores de waypoints, roteamentos e muito mais.
Em instalações GTN Xi duplas, a capacidade de sintonia remota permite que você sintonize frequências em ambas as unidades de qualquer navegador. Uma página de Rádios exibe todas as frequências de comunicação e navegação selecionáveis (ativas e em espera), além de seus níveis de volume.
A tecnologia de controle de voz Telligence ™ disponível ajuda a reduzir a carga de trabalho do piloto, respondendo a centenas de comandos falados com o pressionar de um botão no manche.
Um toque rápido do dedo permite que você se mova pela exibição do mapa. Ou use um movimento de pinça para aplicar zoom semelhante ao de um smartphone para aumentar ou diminuir a escala em qualquer página de mapa, tráfego ou terreno.
Os controles de botão duplo concêntrico da unidade agora oferecem acesso rápido a páginas selecionadas. O botão externo pode percorrer até 9 páginas personalizadas, com o botão interno oferecendo suporte a funções como zoom ou rolagem na página exibida.
No caso de uma situação de emergência com o motor desligado, o software da série GTN Xi atualizado agora pode exibir a distância estimada de planeio da aeronave no mapa. Ele pode levar em consideração os dados do terreno e do vento, quando disponíveis.
Junto com o visor do anel de planeio, um melhor indicador de planeio do aeroporto pode fornecer o aeroporto recomendado do sistema para pouso, com base na distância de planeio do local atual, comprimento da pista e clima, se disponível.
Para mais opções de vôo de emergência, a lista de aeroportos mais próximos do GTN Xi agora inclui um recurso Glide Check que designará quais aeroportos estão dentro do alcance da linha de visão e estimados para serem alcançados a partir da posição da aeronave.
A rota gráfica na tela permite que você visualize todo o seu plano de vôo, incluindo partidas, chegadas, abordagens visuais / por instrumentos, procedimentos de espera e muito mais.
Assim que você começa a digitar, o recurso GTN Xi FastFind usa lógica preditiva rápida para sugerir entradas de aeroporto e waypoint usando a posição GPS atual. Basta selecionar e pronto.
As vias aéreas do Victor e as rotas de jato de alta altitude podem ser sobrepostas no mapa. Para rotas IFR fáceis, visualize os segmentos das vias aéreas disponíveis a partir de um waypoint e as opções de saída correspondentes.
Esse recurso útil permite que você pegue uma perna do plano de vôo na tela e, em seguida, estique-a ou mova-a para ajustar um desvio ou alteração ATC em seu plano de vôo.
Fazendo referência a bancos de dados integrados de terreno, mapeamento e obstáculos, o GTN 635Xi mostra recursos de superfície detalhados, cidades, aeroportos, SUAs e muito mais na exibição de mapa dinâmico.
Um banco de dados integrado fornece sobreposições de tela codificadas por cores para avisar quando conflitos potenciais de terreno se aproximam. O alerta TAWS Classe A ou B está disponível opcionalmente.
Uma tecla Direct-to na moldura permite que você entre rapidamente em um curso direto para qualquer waypoint selecionado. Um menu de aeroportos mais próximos e pontos de referência do plano de vôo facilita a entrada.
O receptor GPS com certificação WAAS / SBAS expande suas opções de pouso, permitindo aproximações de planagem LPV guiadas por GPS até mínimos comparáveis por ILS de até 200 '.
O GTN Xi pode fornecer orientação de aproximação visual com base em uma planagem publicada ou uma inclinação de 3 graus da cabeceira da pista (com terreno / distância de obstáculos).
Desvio de curso preciso e saídas de direção de rotação podem ser acopladas para selecionar pilotos automáticos, permitindo que praticamente todos os procedimentos de vôo IFR sejam executados automaticamente.
As entradas do padrão IFR podem ser complicadas. GTN 635Xi permite criar e executar facilmente padrões de retenção sobre um waypoint publicado ou definido pelo usuário.
Para vigilância aérea, os tipos de padrão de pesquisa comuns - incluindo órbita, linha paralela, quadrado em expansão e pesquisa de setor - podem ser carregados em seu plano de vôo no navegador GTN 635Xi.
Com o nosso GFC ™ 500 e GFC 600, GTN 635Xi oferece suporte a modos e recursos avançados, como perfis de navegação vertical, pernas com raio para fixar, abordagens perdidas e muito mais.
Ao pousar, os diagramas SafeTaxi georreferenciados no visor ajudam a rastrear automaticamente a sua localização em centenas de aeroportos.
Um rádio VHF Comm com capacidade para 2.280 canais fornece ao GTN 635Xi um padrão de 10 watts (ou 16 watts opcionais) de potência de fala com espaçamento de canal de 25 kHz ou 8,33 kHz selecionável pelo piloto.
Uma função de pesquisa para economia de trabalho permite que você insira qualquer identificador de aeroporto e faça com que o navegador GTN Xi procure as frequências para aquele local (torre, solo, ATIS, entrega de liberação, etc.). Você pode então tocar em para enviar a frequência para qualquer slot de rádio.
A tecnologia de banco de dados GTN Xi permite que você recorde rapidamente as frequências usadas com mais frequência ou recentemente. Além disso, manter pressionado o botão de volume irá discar a frequência de emergência.
Se você receber uma frequência do ATC, nossa função de pesquisa GTN Xi fornecerá automaticamente o identificador da estação logo abaixo dela. Assim, você saberá que está fazendo a chamada certa.
Com as soluções de equipamentos Garmin ADS-B “In” disponíveis, GTN 635Xi pode exibir até 60 alvos de tráfego ADS-B, bem como dados meteorológicos dos EUA sem assinatura.
O rastreamento de movimento relativo TargetTrend baseado em ADS-B no display GTN Xi oferece aos pilotos uma maneira mais rápida e intuitiva de julgar as taxas e trajetórias de tráfego fechado.
Fornecendo uma exibição dinâmica de aeronaves e veículos terrestres equipados com ADS-B, essa tecnologia ajuda os pilotos a evitar colisões de tráfego dentro do ambiente do aeroporto.
Para uma capacidade de vigilância de tráfego mais avançada, o GTN Xi pode ser integrado a sistemas selecionados TAS ou TCAS / ACAS, incluindo nossa família GTS ™ de produtos aprimorados ADS-B.
Quando emparelhado com um receptor de datalink GDL® 69 opcional, o GTN Xi pode incorporar a cobertura meteorológica por satélite SiriusXM - além de recursos de entretenimento de áudio.
Deseja meteorologia global, imagens de radar e comunicações bidirecionais de texto / voz do ar? Conecte seu GTN 635Xi com nosso link de satélite GSR 56 opcional.
Use a tecnologia Connext opcional para transmitir informações entre GTN Xi e dispositivos móveis ou portáteis Garmin compatíveis que executam os aplicativos Garmin Pilot ™ ou FltPlan Go.
Economize tempo criando seu plano de vôo em seu dispositivo móvel em casa, então use Connext para carregar os dados sem fio em seu GTN Xi durante o pré-vôo no aeroporto.
Um gateway5 Connext do Flight Stream 510 adiciona o Database Concierge ao seu navegador GTN Xi. Carregue bancos de dados de seu tablet em minutos - então deixe a sincronização automática com seus aviônicos fazer o resto.
Além dos dados de GPS, um gateway sem fio Connext compatível pode transmitir tráfego ADS-B, previsão do tempo e dados de backup de atitude para o seu dispositivo móvel em tempo real.
Para missões de helicóptero exigentes, versões opcionais do GTN 635Xi estão disponíveis com um visor compatível com NVG e cerca de 200.000 obstáculos de baixa altitude no banco de dados.
Para proteção adicional e referência visual em condições de vôo de baixo nível, um banco de dados de helicópteros GTN Xi expandido inclui mais de 700.000 milhas de linhas de transmissão.
Usando o banco de dados expandido de helicópteros, o WireAware ajuda os pilotos a reconhecer perigos de colisão com fios com alertas de proximidade e linhas de energia exibidas no mapa móvel GTN Xi.
HTAWS opcional fornece GTN Xi com alerta sonoro e sombreamento de mapa de cinco cores para destacar terreno próximo, obstáculos e fios - com chamadas de voz na descida abaixo de 500 '.
Quando emparelhado com um altímetro de radar GRA ™ 555, GTN Xi pode ser usado para rastrear a limpeza do terreno, exibindo altitude AGL precisa com alerta HTAWS até 50 '.
Em cenários como coleta de notícias eletrônicas, onde é necessário pairar na proximidade de outros helicópteros, o modo On-Scene permite que os pilotos minimizem alertas repetidos para o tráfego que eles conhecem.