Deixe o versátil rádio GTR 225 Comm reduzir a quantidade de trabalho que você faz no cockpit. O GTR 225 não apenas atende às necessidades básicas da maioria dos pilotos - incluindo o cumprimento dos novos requisitos de espaço aéreo na Europa -, mas apresenta uma série de recursos avançados que economizam tempo e esforço.
Escolha sua instalação
O GTR 225 está disponível em 3 versões para atender às suas necessidades. Dois desses modelos estão disponíveis com espaçamento de canal de frequência de 25 kHz e espaçamento de canal de 8,33 kHz para atender ao iminente mandato do Céu Único Europeu que todas as aeronaves na Europa precisarão operar até 2018. Também está disponível com 10 W ou 16 W de transmissor produção, permitindo que você encontre o equilíbrio certo entre poder e preço. Todas as 3 versões incluem um intercomunicador de 2 lugares que é ideal para aeronaves de 2 lugares; nenhum hardware adicional é necessário para se comunicar com seu passageiro. Além disso, a capacidade de flip-flop de frequência remota pode ajudar em ambientes operacionais exigentes, como helicópteros, permitindo que os pilotos mantenham as mãos nos controles.
Reduza sua carga de trabalho
Além dos recursos de comunicação tradicionais, o GTR 225 incorpora várias funções que podem economizar tempo e esforço. Forneça ao GTR 225 um identificador de aeroporto e ele encontrará automaticamente sua frequência (e vice-versa) graças a um banco de dados integrado e atualizável. Armazene e recupere facilmente frequências comumente usadas ou usadas mais recentemente por um nome atribuído usando a memória interna do dispositivo. Quando instalado com uma fonte de GPS compatível, como nossos aviônicos da série GTN ou GNS, você pode visualizar o nome e o tipo da instalação quando sintonizado em uma estação válida.
Nunca perca uma transmissão
Com seu recurso de monitoramento de frequência em espera, o GTR 225 oferece a capacidade de ouvir ATIS enquanto monitora o ATC. A troca de suas frequências ativas e de espera é feita com um único toque de um botão. Você não terá mais que se preocupar em perder uma chamada ATC ou outra transmissão crítica. Você também pode usar o cronômetro embutido para auxiliar em aproximações, retenções e outras manobras atribuídas.
