Abordagens LPV e ADS-B “In” / “Out”, com preço para sua aeronave
- Navegador GPS fino, tudo em um, com tela sensível ao toque e transponder ADS-B para aeronaves Parte 23 Classe I / II (pesando menos de 6.000 libras) e aeronaves construídas por amadores / experimentais
- Aproveite as vantagens da navegação WAAS GPS com abordagens LPV, que oferecem mínimos tão baixos quanto 200 pés para expandir significativamente sua capacidade operacional
- O transponder integrado de 1090 MHz ES atende aos requisitos ADS-B “Out”, enquanto o receptor ADS-B “In” dual-link fornece exibição de tráfego e clima sem assinatura
- Emparelha-se com determinados monitores de voo Garmin ou integra-se diretamente com seu indicador de desvio de curso (CDI) existente para uma instalação econômica¹
- Visualize todo o seu plano de vôo, incluindo partidas, chegadas, abordagens por instrumentos, padrões de retenção e muito mais em um mapa móvel global rico e dinâmico
- Transfira planos de voo sem fio e transmita clima, tráfego, posição de GPS e atitude de backup por meio da tecnologia sem fio Connext® integrada para o aplicativo Garmin Pilot ™ e muito mais
Grandes recursos vêm em um pequeno pacote com o navegador GNX 375. Com sua tela sensível ao toque clara e nítida de alta resolução, você pode ter as funções de navegação avançadas com as quais sempre sonhou - ao mesmo tempo em que atende aos requisitos para ADS-B “Out” e experimenta os benefícios de ADS-B “In”. Inserir informações de voo é muito fácil e acessar todas as funções é rápido e fácil. É igualmente confortável em aeronaves certificadas ou em aeronaves experimentais. E tem a mesma altura de 2 ”dos equipamentos de navegação mais antigos e pode permitir que você mantenha os CDIs legados compostos já em sua aeronave para minimizar o custo de instalação¹. Isso torna o GNX 375 a maneira inteligente e acessível de adicionar navegação de última geração ao seu avião favorito.
Toque perfeito
No momento em que ligar o GNX 375, você verá uma página inicial familiar da Garmin na tela de 4,8 ”, que coloca as funções mais importantes com apenas alguns toques. Navegue para páginas dedicadas para o mapa móvel, tráfego, terreno, clima, aeroportos mais próximos, plano de vôo, procedimentos, informações de waypoint, utilitários e muito mais. Com atalhos disponíveis para o plano de vôo e funções Direct-to em quase todas as páginas, os recursos de navegação geralmente estão a apenas um toque de distância. Use o dedo para deslocar e aumentar o zoom em qualquer página de mapa, tráfego e terreno. Insira os dados do waypoint com o teclado na tela. E toque no botão home para voltar à página principal a qualquer momento.
Para maior estabilidade de controle durante o vôo, uma prateleira na borda inferior da tela serve para firmar sua mão em condições de vôo suaves e turbulentas. E se você preferir os controles tradicionais, os botões concêntricos fornecem mais uma maneira de controlar muitas das funções do navegador GNX 375.
Navegação intuitiva
Com o GNX 375, construir e modificar planos de vôo é simples. Conforme você insere os waypoints, nosso recurso FastFind começa automaticamente a procurar o identificador mais próximo assim que você começa a digitar, então - na maioria das situações - pressionar ou 2 revela exatamente o que você estava pensando. Você também pode criar retenções, inserir as vias aéreas Victor e as opções de saída correspondentes, e adicionar partidas, chegadas e procedimentos de abordagem por instrumentos. Além disso, você pode editar sua rota usando a tela do mapa; um prático recurso de "elástico" permite que você pegue qualquer trecho da rota do seu plano de vôo e mova-o para acomodar um desvio ou alteração ATC em seu plano de vôo.
Uma variedade de mapas desenhados e exibidos dinamicamente fornecem consciência situacional e contexto para o plano de vôo, destacando pontos de relatórios visuais, navaids, diagramas SafeTaxi® e perigos como obstáculos, linhas de energia e terreno. Além disso, o recurso Smart Airspace ™ destaca automaticamente o espaço aéreo próximo à altitude atual e retira a ênfase do espaço aéreo longe da altitude atual.
Abordagem Avançada para IFR
O receptor GPS com certificação SBAS / WAAS pode permitir que você voe aproximações por instrumento glidepath guiado por GPS LPV até 200 pés (200 pés), expandindo muito sua capacidade operacional. Você também pode acessar novas abordagens de desempenho do localizador (LP) e todas as abordagens de navegação de área (RNAV). Desvio de curso preciso e saídas de direção de rotação podem ser acopladas aos nossos pilotos automáticos GFC ™ 500 e GFC 600 , bem como pilotos automáticos selecionados de terceiros para que os procedimentos de voo IFR, como porões, trechos de raio para fixar (RF) NextGen e abordagens perdidas possam ser voado automaticamente. Além disso, o navegador GNX 375 permite criar e executar padrões de retenção personalizados sobre um waypoint existente ou waypoint definido pelo usuário.
Além disso, ao operar em condições VFR, o GNX 375 pode fornecer orientação de aproximação vertical com base em um ângulo de planagem publicado ou uma planagem de planagem de 3 graus a partir da cabeceira da pista, enquanto considera o terreno e a distância entre obstáculos. Com essa orientação, você pode voar planas verticais mais consistentes e precisas em uma variedade de campos de aviação.
Adicionar ADS-B “Out” e “In”
Com seu transponder 1090 ES embutido, GNX 375 permite que você atenda aos requisitos ADS-B “Out” com uma única instalação, enquanto seu receptor ADS-B “In” dual-link fornece uma imagem completa dos alvos de tráfego ADS-B como assim como o clima sem assinatura nos EUA. Por exemplo, o link do clima ADS-B permite que você acesse imagens animadas NEXRAD, METARs, TAFs, ventos e temperaturas no alto, PIREPs, NOTAMs e muito mais.
Além disso, nossa tecnologia patenteada de movimento relativo TargetTrend ™ oferece uma maneira mais rápida e intuitiva de julgar a direção e a taxa de fechamento de alvos invasores em relação à posição de sua aeronave. Por exemplo, se o tráfego estiver à sua frente e viajando ao longo da mesma faixa, mas em uma taxa mais lenta, o vetor de movimento apontaria para o lado oposto de sua direção de vôo indicada para mostrar que você está ultrapassando o tráfego. Os alertas de áudio falados indicam possíveis conflitos de trajetória de voo (“Tráfego, 10 horas, mesma altitude, 2 milhas”) para que você olhe na direção certa. E, no início ou no final de cada voo, TerminalTraffic ™ ™ A tecnologia fornece a imagem mais abrangente de aeronaves e veículos terrestres equipados com ADS-B no ambiente do aeroporto. As aeronaves equipadas com ADS-B em vôo são facilmente distinguidas de veículos terrestres e aeronaves em taxiamento, que são exibidos usando cores e símbolos distintos. Todas as informações são apresentadas em um diagrama SafeTaxi simples e fácil de entender com referência a pistas, pistas de taxiamento, localizações de hangares e muito mais.
Integração Cockpit
O navegador GNX 375 faz interface com monitores de voo Garmin, incluindo G3X Touch ( experimental e certificado ), G5 ( experimental e certificado ), G500 / G600, G500 TXi / G600 TXi , bem como monitores de terceiros selecionados¹ para fornecer saídas de navegação. Também é compatível com muitos CDIs mais antigos baseados em entrada composta - permitindo que você mantenha seu CDI existente e tenha uma instalação mais fácil e econômica¹. Melhor ainda, o GNX 375 pode ser conectado a uma variedade de telas de cockpit compatíveis para fornecer informações ADS-B sobre o clima e o tráfego.
E para ainda mais conveniência de economia de trabalho, você pode usar a tecnologia Connext integrada para transmitir informações entre GNX 375 e dispositivos portáteis e móveis Garmin compatíveis que executam os aplicativos Garmin Pilot ou FltPlan Go. Você pode criar planos de vôo em casa e carregá-los no aeroporto. E você pode transmitir dados de GPS, informações de atitude de backup (do AHRS integrado), bem como tráfego e clima para seu dispositivo móvel ou portátil Garmin, tornando-os companheiros ainda mais úteis no cockpit.
Além disso, nosso Flight Stream 510 opcional é instalado no slot de cartão de memória do GNX 375 para permitir a transferência de banco de dados do Database Concierge e recursos de gerenciamento por meio de nosso gateway Connext. Em casa, você pode baixar bancos de dados selecionados para o seu dispositivo móvel usando o aplicativo Garmin Pilot. Então, assim que você chegar ao aeroporto, o Flight Stream 510 estabelecerá automaticamente uma conexão sem fio com o aplicativo Garmin Pilot e carregará os bancos de dados do seu dispositivo para o GNX 375 em minutos.
Saiba mais sobre GNX 375
Com a aprovação de instalação disponível para centenas de modelos de aeronaves Parte 23 Classe I / II, adicionar um navegador GNX 375 à sua cabine é uma proposta direta e coberta por todas as bases. Para se familiarizar melhor com o sistema, um aplicativo de treinamento gratuito está disponível para dispositivos móveis iPad® na App Store® . E para voar sem preocupações, ele vem com uma garantia de 2 anos líder do setor, apoiada por nossa premiada equipe de suporte ao produto. Consulte o centro de instalação autorizado da Garmin para obter mais informações sobre como agendar uma atualização GNX 375 para sua aeronave. E experimente as capacidades de navegação e ADS-B que faltam em sua aeronave.
